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近日，小编在网上看到理想汽车产品体验营青岛站翻车的消息，原因是理想拿新款的L7对比蔚来老款的ES6，还让大家进行试驾，进行产品对比，这一波骚操作引起了一波网友的热议，有的说“很符合理想的调性”，“技术不行，全靠营销”，还有的说，“不一定比得过老款ES6”，“如果是比加速，L7是跑比赢老ES6”。看得出来，网友对理想是骚操作都是零容忍，评论区的留言来得比实拍本身更加精彩。

老款ES6产品力的确不占优势

既然理想这么喜欢拿老款的ES6和新款的L7对比，那我们就来好好的分析一波，就拿指导价接近的蔚来ES6 2022款 455KM 运动版和理想L7 2023款 Max版进行对比，动力方面，蔚来ES6的最大功率为320千瓦，最大扭矩为610牛米，官方百公里加速时间为5.6秒，理想L7的最大功率为330千瓦，最大扭矩为620牛米，官方百公里加速时间为5.3秒。从上述的对比中可以看出，L7在性能方面对比老款ES6略有优势，但是不多，再加上老款的ES6经过岁月的洗礼，理论上性能也会有所衰减，如果比加速的话，老款ES6不占优势。

在能源补给上，两者没有可比性，毕竟一个是增程式，一个是纯电车，充电速度上L7更胜一筹，但别忘了蔚来是有换电站的，两者采用的都是三元锂电池，但品牌不同，ES6是江苏时代，L7是宁德时代，但在电池质保上ES6有着绝对优势，首任车主终身质保，L7则是8年或者16万公里。安全性配置上ES6比L7少了一个后排侧安全气囊，辅助驾驶也是L7更加优秀，毕竟产品更新，但如果L7对比的是新款的ES6比呢？

面对新款ES6，L7也没有太大优势可言

以蔚来ES6 2023款 75kWh为例，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛米，百公里加速时间为4.5秒，对比理想L7 2023款 Max版更胜一筹，但新款ES6的电池质保略微“缩水”，变为了首任车主10年不限里程质保，但也略强于理想L7的8年或16万公里。

在安全配置方面，两者区别不大，ES6多出一个前排中央安全气囊，L7则多出一个后排侧安全气囊，驾驶辅助功能上两者势均力敌，毕竟这一块领域是新势力的强项，但在支撑起辅助驾驶的硬件上，ES6更胜一筹，例如L7拥有双英伟达Orin-X芯片，辅助驾驶芯片算力为508TOPS，ES6则是拥有四英伟达Orin-X芯片，辅助驾驶芯片算力为1016TOPS，毫米波雷达也比L7多出4个，并且ES6的OTA更新更加频繁，近一年更新了8次，L7仅为3次，L7有优势的一点则是拥有亚米级高精定位系统，ES6并不配备。

汽车网评：良性发展才是汽车行业发展的最佳状态

通过一番对比下来，似乎理解了为啥理想要拿老款ES6进行对比，毕竟通过刚才的对比你会发现，L7在新款ES6面前优势并不明显，尤其是在性能和辅助驾驶的硬件上，并且还是在新款ES6的指导价比L7低4万多基础上对比的结果。所以我觉得无论是哪一家车企，传统车企也好，老牌车企也罢，精力更多的是需要放在产品研发上，而不是耍“小心思”的产生内耗，这样才会让汽车行业往良性的方向发展。